第二季度，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，全力冲刺“双过半”目标，为公司高质量发展蓄势赋能。

01 远洋捕捞船“福远渔7642”交付

  6月22日，福建船政旗下马尾造船修船事业部承修的远洋捕捞船“福远渔7642”顺利完工交付。

 在坞期间，项目组高效推进该船约2000平方米水线下外板涂装、舵杆水封更换、机舱各类阀门修理、甲板机械养护等多项作业。同时，针对间歇性强对流天气对涂装施工的不利影响，项目组统筹工序衔接，精准调配作业窗口，确保各施工环节无缝衔接，仅用11天即完成该船全部检修任务。

  此前，修船事业部已成功交付多艘远洋渔船维修项目，积累了丰富的远洋捕捞船修理经验，实现在保障维修质量的同时有效缩短坞期，为船东节约时间与运营成本，持续提升市场竞争力。下一步，修船事业部将持续精进工艺、优化管理，全力保障各船舶修理项目按期高质量交付。

02 87000吨普通干货船开工

  6月23日，福建船政旗下马尾造船建造的87000吨普通干货船（MW472-1）顺利开工。

 该船总长229.90米，型宽36.00米，型深21.05米，设计吃水11.00米，结构吃水14.50米，在设计吃水下航速约为15.5节，续航力为25000海里。该船可装3084个集装箱，舱盖上可装载304个冷藏集装箱，能够运载干散货，包括谷物、金属精矿、盐、糖、袋装水泥以及废金属及矿石等各类散装货物，以及木材纸浆、林产品、棉花及其他农产品、钢材产品、长大型项目货物、重载货物、集装箱以及国际危规货物等，定员25人，入级CCS船级社。

  该船兼具散货船和集装箱船特征，福建船政已成功建造过多型散货船和集装箱船，在两种船型的建造工艺、精度控制等方面积累了成熟经验。随着项目开工，项目组将充分依托既有技术积淀，科学统筹分段建造、船台合拢、舾装调试等全流程工序，严格把控安全质量关，强化各环节协同与过程监控，确保后续节点有序推进，力争按期高质量交付，为公司进一步巩固多用途船型建造优势、拓展细分市场奠定坚实基础。

文稿：林琦韩、郑龙飞

图片：林琦韩、王睿琳