许永贵，马尾事业部船装部副部长。在12500DWT多用途船（456-1#）建造过程中，他带领船装部施工人员与厂家密切沟通后，对施工中艏部伸缩推调试、推力架导向座定位、各基座安装等工作拟定详细施工计划，并根据厂家产品性能，制定相关安装工艺书，制作水下推力架工装辅助完成伸缩推油杆对中工作，切实缩短调试周期。

      在施工过程中，协调部门多次召开专题工作会议，合理调配劳力，将施工团队分为两组，由共产党员、技术骨干带头展开昼夜交替奋战，尽可能的压缩工期。  同时，积极推进工序前移，在伸缩推吊装前，将其水下导轨的余量在分段阶段提前进行割除调整，并在总组阶段提前完成外板钩安装和水下封板等各项工作，不仅有效减少现场施工工作量和难度，且可大幅度缩短船舶坞期，为12500DWT多用途船一号船后续节点顺利开展提供助力。

      张锦，修船事业部调度主管。他于2000年入司，主要负责修船事业部所有坞修船舶坞墩布设及进出坞指挥工作，兼负日常生产施工过程材料设备的吊装作业任务。工作刻苦认真、兢兢业业，每年组织指挥各类承修船舶进出坞达五十条以上，是一位名副其实的“修船先锋”。

      在每一艘船舶进坞修理之前，张锦积极组织做好生产前准备工作，带领施工班组现场核对项目，了解生产环境，做好危险源标识，提前调配起运设备、工具和人力等，为后续生产做好服务。同时，他在生产工作中集思广益，克服硬件设施短板，大胆创新工作思路，在8000吨集装箱船、“中国海监8002”公务船、“向阳红18”科考船等坞修工作中均发挥关键作用，赢得了船东客户的一致好评，以爱岗敬业、顽强拼搏的精神践行着一名优秀共产党员的使命担当。

      吴泽平，马尾事业部集配部管加作业区电焊班长。在船舶建造中，吴泽平针对船东提出的直径60mm管子以下的法兰内口焊缝使用二氧化碳药芯焊丝施焊效果不理想的问题，提出了攻克焊接难关的建设性意见，即采取小电流（110A匹配20V）进行二氧化碳实芯焊的焊接方法，最终产品成型和飞溅系数得到船东、船检的高度认可。此项技术成功攻关，使生产效率提升了80%，管子从原来的每月2000根，提升至3600根以上，一年可增加管子焊接量高达19200多根，为企业创造了十分可观的经济效益。

      2015年、2018年吴泽平被授予“福建省金牌工人”称号；2020年凭借娴熟高超的电焊技艺，取得了美国ABS船级社颁发的最高“管道焊接”6GR焊工等级证书，在福建船舶行业焊工中名列前茅；2020年被福建省总工会授予“福建省五一劳动奖章”称号。2021年被全国总工会授予“全国五一劳动奖章”称号。

奔跑着的许多人，

他们每个人都了不起。

让我们向先进学习，向优秀看齐，

传承百年船政精神，汲取不断奋进力量，

坚定信心，攻坚克难，

快马加鞭，不负韶华。