1866年，福建船政在闽江之畔诞生，开启了中国近代造船与海防的先河。160年来，以“爱国、科学、创新、图强”为内核的船政精神如不熄的薪火，在一代代船政人手中接续——那是“敢为人先、精益求精”的创新气魄，是“师夷长技、实业报国”的使命担当，更是“团结协作、百折不挠”的奋斗品格。

  这份穿越三个甲子的精神，在东南沿海的造船基地再次激荡出时代回响：福建船政承接中远海运15艘12000吨自航驳船建造项目频传喜讯：旗下东南造船建造的首艘12000吨自航驳船（MW716-4），旗下福宁重工建造的首艘12000吨自航驳船（MW716-1）相继交付；截止目前，已顺利交付5艘12000吨自航驳船（MW716-1/2/3/4/7）。

  从首制船圆满交付到多艘船舶同步高效建造，从核心技术攻坚突破到产能管理全面跃升，福建船政凭借旗下东南造船、福宁重工两大核心造船企业协同作战、聚力攻坚，奏响“国企合作、造用结合、优势互补、共赢发展”的时代强音，以实干实绩向船政创办160周年献礼。

一 国企携手揽大单 协同作战启新程

01百年船政 向海图强

  百年船政，薪火相传。160年来，船政精神历经岁月淬炼而生生不息——它蕴含在严复、詹天佑等船政学子“开眼看世界”的胸襟里，镌刻在造船工匠“逐浪铸舰”的焊花上，更流淌在今天福建船政人“向海图强、精益求精”的血脉中。作为百年船政文化的传承者与创新者，福建船政承载着推动福建船舶产业转型升级、助力国家海洋强国建设的重要使命。旗下东南造船、福宁重工也始终坚守国企责任与匠心品质，凭借精湛建造技术、高度履约信誉与高品质船舶产品，在国内外航运与造船市场赢得良好口碑，产品远销全球多个国家和地区，覆盖特种船、散货船、工程船等多个品类，是福建造船业当之无愧的核心力量。

  15艘12000吨自航驳船批量大单的承接，既是市场对福建船政综合实力的高度认可，也是福建船政主动深化国企强强联合合作、创新实践“造用并举”发展模式的重大实践，更是与中远海运等行业龙头央企深度战略协同、携手共赢的标志性成果。在向规模化、智能化、绿色化转型的关键时期，国企之间的深度合作，既是整合优势资源、提升产业竞争力的必然选择，也是践行国际战略、推动船舶工业高质量方向的责任担当。福建船政与中远海运等央企携手，打破行业壁垒，实现制造端与运营端无缝衔接，为此次批量船舶项目顺利推进奠定坚实基础。 

02统筹协作 高效履约

  根据项目整体规划和分工写协作方案，15艘同型号12000吨自航驳船中，东南造船承建4艘，福宁重工承接11艘。项目启动之初，福建船政成立专项项目领导小组，统筹两大船企生产计划、技术标准、质量管控、物资供应等全流程工作，严格遵循“首制船标杆引领、批量船标准化复制、全周期高效率推进”思路，从前期设计优化、建造工艺革新，到中期生产组织、现场管控，再到后期系泊试验、试航交付，全链条实现协同联动、无缝衔接，确保项目高标准启动、高效率推进、高质量落地。

  2026年以来，整个项目建设捷报频传，生产节奏持续提速，充分彰显了国企协同作战的强大效能。一系列关键节点顺利达成，展现了两大船企高效履约能力，印证了强强联合的强大生命力，也以实干实绩为船政创办160周年增添了鲜活的注脚。 

二 技术攻坚铸精品 智能安全树标杆

01硬核参数 网络安全新突破

  该型12000吨自航驳船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计与最大吃水均为4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12100吨，具备无限航区航行能力，可承运铝土矿、铁矿石、煤炭、砂石、杂货等多类物资，适配全球多种航运场景，船舶入级中国船级社，各项性能指标达到国内领先水平。

  尤为值得关注的是，该型船是福建省首艘满足网络安全入级符号的国际航行船舶，一举填补福建省在高端智能船舶网络安全建造领域的空白，成为福建造船业向智能化、安全化升级的标志性成果，也为同行网络安全技术应用提供了可复制、可推广的实践经验。在全球航运数字化、智能化快速发展的背景下，船舶网络安全已成为远洋航行的核心保障，国际海事组织与中国船级社相继出台船舶网络韧性最新标准，对船舶核心信息系统安全提出更高要求。

02技术攻坚 传承开拓

  回望160年前，船政先贤在引进西方蒸汽动力和铁胁技术时，同样面临着“从无到有”的跨越；今天，船政人将同样的开拓精神注入网络安全这一新兴领域，续写着“敢为天下先”的时代篇章。

  建造过程中，项目团队面临宽体浅吃水船型精度控制、大吨位批量船标准化建造、网络安全系统适配等多重技术难题。虽然宽体浅吃水的船型设计能提升船舶载货量与浅水区航行能力，但对船体结构强度、分段合拢精度、总组搭载效率提出极高挑战。面对技术难关，福建船政组织技术骨干成立攻关小组，聚焦大分段合拢精度、总组搭载效率两大核心痛点开展全方位技术攻坚。

  项目团队强化货舱区域有限元强度计算与波浪载荷校核，反复模拟不同航区、不同载货状态下的船体受力情况，优化船体结构设计，筑牢船体结构安全根基；同时结合场地条件优化总组布局，科学规划分段制作、运输、搭载流程，精简吊装次数，优化吊装工艺，以精益制造提升建造效率与精度，有效破解宽体浅吃水船型建造难题。

  针对网络安全入级认证的严苛要求，项目团队对船舶自动化、通信、导航等核心信息系统进行全方位安全加固，构建多层次网络安全防护体系，可有效抵御外部网络攻击、病毒入侵、非法访问等风险，全面契合国际海事组织与中国船级社最新标准，为远洋运营数据安全、船舶系统稳定运行及船岸高效协同提供坚实保障，让船舶真正具备了“智能大脑”与“安全防线”。

03精细智造 批量协同

  批量建造过程中，东南造船、福宁重工全面推行精细化管理与节拍化生产，以标准化、数字化赋能高效建造。东南造船针对系列船特点制定统一工艺标准，优化工序衔接流程，实推动数字化管理系统全覆盖，实现生产进度、质量管控、物资供应的实时监控，实现了两艘姊妹船同步上船台的高效作业，充分彰显了企业批量建造能力与精益管理水平。

  福宁重工则依托技改升级成果，分段制作与船台作业产能显著提升，从分段制作、部件组装到船台合拢、舾装作业各环节高效协同，确保每艘船舶按计划高质量实施，为船舶顺利交付提供了坚实产能支撑。两大船厂以技术创新破题、以精益管理提效、以严苛标准控质，让“福建船政”品牌在高端批量船舶建造领域再展硬核实力，将百年船政的金字招牌擦得更亮。

三 “造”“用”深度融合 全链协同谱新篇 

  15艘12000吨自航驳船批量订单的承接与成功交付，核心密码在于福建船政深耕“国企协同、造用结合”的创新模式，实现建造端与运营端深度融合、全链条协同发展。企业与中远海运等龙头央企建立长期深度战略合作，构建闭环协作体系，真正做到以“用”导“造”、以“造”强“用”，实现供需精准匹配、合作互利共赢。这种“产业协同、开放共赢”的思路，与160年前船政“引进西方技术、联合中外力量”的开放胸襟一脉相承——当年，船政以“师夷之长技以制夷”为宗旨，开创了中国近代工业合作的先河；今天，船政人则以更加自信的姿态，在央国企协同的大格局中续写着合作共赢的新故事。

01 以“用”导“造”

  精准对接运营需求，是项目成功的关键前提。针对该船多工况、广货种、全球航区的运营特点，技术团队联合开展设计优化，反复打磨船体结构、装载系统、动力配置、操控系统等核心模块，全面提升船舶适用性、经济性与可靠性，让船舶从设计图纸阶段就完全贴合实际运营需要。

02 以“造”强“用”

  以硬核建造实力支撑航运运营，是国企合作的核心价值体现。福建船政依托产业链配套、成熟的建造技术体系、专业的技术人才队伍，为航运央企提供高品质、高可靠性、高稳定性的船舶产品。此次建造的12000自航驳船具备超强载货能力、广域航区适应性以及网络安全、绿色节能等优势，有效降低船舶运营风险与运维成本，提升运营效率，满足船东批量运力补充需求，真正实现了“造”与“用”双向赋能、协同增效。

  此外，此次福建船政与中远海运的合作实现了优势互补、资源共享、风险共担、利益共赢。这种跨区域、跨领域的强强联合，既发挥福建船政的区域制造与产业带动作用，又依托央企市场与运营资源，拓宽了发展空间，提升整体竞争力。

四 乘势而上启新局 逐梦深蓝显担当

01链主引领 走向深蓝

  当前，我国正全力推进海洋强国、航运强国建设，船舶工业作为战略性支柱产业迎来高质量发展黄金机遇期。福建船政作为福建船舶产业“链主”国企，始终肩负引领产业升级、带动产业链发展的重要使命，以此次12000自航驳船批量建造项目为重要契机，持续深化国企强强合作、推进造用深度融合，为福建船舶工业转型升级、迈向高端化注入强劲动力，也为船政160年辉煌历史续写新的篇章。

02全面提速 续写新篇

  2026年，东南造船、福宁重工生产经营全面提速，生产节奏持续加快，重点项目稳步推进。东南造船在推进12000吨自航驳船批量建造的同时，全面统筹油化船、海底支持维护船等高端项目，以精细化、数字化、节拍化生产确保目标高质量完成；福宁重工11艘12000吨自航驳船同步推进，后续船舶开工、合拢、下水、试航、交付等工作均按计划有序推进。

  从百年船政的薪火相传，到现代工业的创新突破；从单艘船的技术攻坚，到批量船舶的协同建造，福建船政始终以“精于一域、臻于至善”的匠心，践行着“向海图强、实业报国”的初心。潮起东南阔，逐梦正当时。福建船政将以此次12000吨自航驳船系列船项目为标杆，持续深化国企强强合作，坚持造用协同发展理念，以船型迭代升级驱动产业高端化转型，以批量标准化建造夯实发展根基，以核心技术创新筑牢市场优势，携手产业链上下游凝聚发展合力，勇担国企使命，勇闯深蓝海洋，持续擦亮“福建船政”百年金字招牌，书写国企协同创新、高质量发展的崭新篇章，为福建船舶工业转型升级、建设海洋强省、乃至海洋强国贡献更大船政力量——这，就是160年船政精神最好的传承，也是面向下一个百年最有力的回答。

文稿：高心如

图片、视频：叶翠、邱丹丹