连日来，福建船政各事业部以“开局即冲刺、起步即加速”的奋斗姿态，全力攻坚重点船舶建造项目，在多个关键节点上接连实现突破，为夺取首季“开门红”奠定了坚实基础，展现出奋勇争先、再上台阶的强劲势头。

1 “福港拖23”轮顺利交付

  3月12日，福建船政旗下马尾造船修船事业部顺利完成“福港拖23”轮坞修项目。

  该船是马尾造船承接的福港拖公司维修项目。项目组严格对标船舶检修规范，优质高效完成外板涂装、甲板机械保养、机舱主机检修及水下工程检查修理等核心任务，各项技术指标均达到适航标准。

  3月11日，集团公司与福建港口集团签署了《战略合作协议》。本次项目的顺利交付正是双方深化合作、落实战略部署的具体体现，也为双方后续船舶的修造合作奠定了坚实基础。

2 9000DWT特种液货船下水

  3月12日，福建船政旗下马尾造船建造的9000DWT特种液货船（MW518-3）顺利下水。

  该船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，入级CCS船级社，无限航区，主要用于液态石油沥青及石油产品（闪点大于60°C）运输。该船设置桨前导管改善推进效率及侧推盖减少侧推器管隧阻力，货油舱区为双壳单底，共两个货油罐体，每个独立式货油舱再由纵横垂直槽型舱壁分隔为四个货油舱，共八个货油舱；推进系统采用二冲程主机驱动固定螺距螺旋桨的推进方式，配置轴带发电机，冰区B级要求。

  作为技术要求极高的特种液货船，该船在货舱保温和装卸系统等建造方面均面临严苛标准。此次成功下水充分体现了马尾造船在该船型领域的设计研发实力与精益建造能力。接下来，项目团队将扎实推进码头舾装、系统调试等后续工作，全力保障船舶按期高质量交付。

3 5500车LNG双燃料汽车滚装船开工

  3月12日，福建船政旗下马尾造船建造的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-5）顺利开工。

  该船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节。该船采用电动RORO系统，共设11层甲板，其中第4、6、8层为活动甲板，用于无限航区(极地水域除外)，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物，以及新能源汽车和部分符合IMDG规则的包装危险货物。

4 12000吨自航驳船开工

  3月12日，福建船政旗下福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-13）顺利开工。

  该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12200吨，无限航区。该船主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

  该系列船舶计划共建造15艘，其中福宁重工承建11艘，本次开工项目为其中第9艘。目前，项目团队正紧扣时间节点加紧推进，从分段制作到船台合拢各环节均实现高效协同，确保该系列船按期高质量交付。

文稿：谭亮红、王睿琳、邱丹丹

图片、视频：邱丹丹、叶翠、张璐