在7500车位双燃料汽车滚装船建造过程中，单船项目组克服了首制船的种种困难和挑战，加强组织协调，优化工艺流程，强化资源统筹，有效加快该项目生产节点不断推进，实现比合同交付期提前139天，整体建造质量与速度达国内先进水平。

    在福建船政2024年年中工作会上，该船项目组和13名成员被评为先进集体和先进个人。

    谭亲兵，福建船政副总工程师。他是7500车位双燃料汽车滚装船项目组的“多面手”“顶梁柱”，根据建造流程梳理29个重难点策划项目，列入精细化管理改善推进项目监控，同时成立了5个专项小组，统筹推进船舶各重要节点的进展，为船舶的顺利交付做出积极贡献。

    林洪，研发设计院工艺定额部一级工艺师。他致力于总装造船技术的创新和管理优化，组织设计人员与各部门施工人员密切沟通，对7500车位双燃料汽车滚装船建造过程中薄板制作、分段总组、设备安装工序前移和新材料使用等方面展开攻坚，切实提高现场施工效率。

    乐明友，研发设计院轮机设计师。他聚焦该项目的研发设计工作，积极对接船东方、设计单位、设备厂家等各方单位，不断推进RORO系统、LNG系统、各系统设备布置和船舶区域三维模型等设计工作，船舶各项性能指标均满足了设计要求。

    冉雍，采购中心主管。他积极推进船舶设备物资及时到货情况，重点跟踪分段预装和总组阶段等相关设备，提前做好应对方案，同厂家沟通落实需求和生产进度，以确保按时到货。

    易浩，品质保证部检验员。他切实把牢“质量关”，守好“生命线”，积极对接船东、船检展开各项报检任务，收集项目完工资料和核实反馈对外报检意见等，进一步细化对内对外报检计划，缩短整船建造周期。

    胡文尧，马尾事业部制造部副部长。他带领团队制定了一整套行之有效的薄板分段精度控制工艺，成功攻克了薄板制作和结构变形控制等技术难题，并积极推进钢板到货、下料精度、型材控制、工装改进等方面，完成了全船分段建造任务。

    苏荣誉，马尾事业部涂装部部长助理。他提前介入图纸及配套消化，推动分段完整性及油漆保护，及时做好舱室破损数量及类型的统计分析，组织涂装部各施工人员在坞内完成10层甲板的涂装施工，整体完整性创新高。

    丁林，马尾事业部搭载部副部长。他针对各节点制定总组、搭载计划，出坞前完成船体密性完整性达100%，并在分段阶段将活动甲板区域附属件安装完整，大大缩短活动甲板吊装时长，切实提升甲板调试效率。

    田青青，马尾事业部船装部副部长。他通过对标短板、聚焦找差，开展生产流程工艺改进和提质增效工作，带领团队顺利完成艉门、车库坡道、锚机设备、二氧化碳罐体和上建等各区域施工安装，完成岩棉敷设量达35000余平方，出坞时船舶液舱完整性达100%。

    许永贵，马尾事业部船装部副部长。他不断推进船装现场设备安装调试及后期使用、滚装设备安装等工作，在9层到14层甲板分段未搭载的情况下实现艉门的吊装及电动展开。

    郭升强，马尾事业部机电部副部长。他积极推进各区域的管路、设备和舾装件安装，出坞前完成全部管路系统安装密性工程以及需串洗系统的串油工作，并完成全船电缆敷设工程。同时，将轴舵系照光拉线工艺改为一次交中，在码头22天内完成主机动车工程。

    于飞，马尾事业部机电部副部长。他组织调试团队在出坞前完成40余项系泊系统报检工作，首次接触RORO系统安装调试，便完成国内首次坞内艉门开关实验。在7天油和气的一次性试航，顺利完成全部试航项目，船舶总体性能优良。

    黄诗帧，马尾事业部集配部副部长。他积极投入到集配部船舶图纸分解、材料准备、工艺衔接、生产数据汇总等工作中，与各班组不断推进现场弯管、装配、电焊、集托等生产任务，细化量化作业区工作量。

在该船的建造过程中，其薄板制作和结构变形控制、涂装施工、电器管路系统安装、艉门安装调试、油和气一次试航等多项节点达到国内先进水平。该船正式交付后，于7月13日承运16个品牌约5000辆车从上海启航，首航靠泊阿联酋杰贝阿里港，并举行隆重的首航庆祝仪式。

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