周建，福建船政重工股份有限公司副总经理、东南事业部副总经理。

第一次对他的采访是无功而返的，忙碌的生产与对造船的热情让周建很少有清闲的时间，大多的时候他都不断地忙碌在现场与会议室中，推动着公司各部门的生产工作。数天后，终于成功预约，我抓紧中午临上班的半个小时，抓起笔纸坐在了周建的面前，正值午休结束，他还有些睡眼朦胧，而半个小时后，还有一场例会正等着他出席。

我内心抱歉占用了他一天为数不多的休息时间，但还是按下了录音，开始了提问采访，周建并没有被打扰了午休而烦躁，反而很平易近人地打开了话匣子……

追求上进  工作勤奋

2002年，刚刚大学毕业的周建，怀揣着为中国造船工业做一番事业的雄心，走进了马尾造船公司，在舾装车间做了一名钳工，他虚心求教的态度赢得了周围人的好感，拜师学艺，耐心做好每一件事情让大家刮目相看，出色的表现让他很快成为全面的技术骨干，并很快的开始担任高难度工程的领头人，他沉着面对各种生产任务，充分发挥聪明才智，攻克难关，顺利完成各项任务，为自己积累了丰富的工作经验。

2005年参与56米三用工程船的建造让他第一次品尝到早穿了乐趣，至今难以忘怀，从他的烟雨中，我体会了那种由内到外的喜悦。

随着企业生产规模的扩大，新产品越来越多，周建以激扬的斗志不断取得新成绩，特别在2006年，公司成批量建造出口欧洲的中型集装箱散货船工作中，不断地总结生产经验与改进工艺流程经验，把单船的码头舾装时间从100多天压缩到不足40天，其工作效率和产品质量引起了业内人士的瞩目，在同时进厂的大学毕业生中，周建脱颖而出，被提拔为项目经理。

不辞劳苦 敢于担当

2008年，马尾造船在平潭利亚船厂开辟了新的生产基地，刚成家不久的周建来到了条件艰苦的新厂担任管理职务，以最快的速度组建团队，开展建造一批58米海洋工程船的施工，在生产设施很不完善的情况下，想方设法推动工程进度，短时间内就完成了曾久拖不决的新船应急发电机组交验、锚绞机完整安装、船舶上建岩棉敷设、两层壁板封顶等项目，按期完成了艰巨的交船任务。

公司承接一批70米平台供应船订单，首制船定在平潭利亚基地开工。改船是首次采用全船建模的设计模式，需要符合美国ABS船级社建造规范。周建作为项目负责人，全面组织新船的生产模式施工。他认真钻研图纸，制定出全新的建造方案。根据生产现场的实际情况，精心制作分段建造计划、总组计划、大合拢计划以及物资设备纳期计划，并结合该船建造特点和船东要求，制定了相对应的生产过程控制程序，针对性的拟出29个攻关项目，涵盖了从分段建造到船坞搭载以及码头试验的各项重要工程，成功地实现了新船建造任务。周建主持建造的“70M平台供应船”项目获得了“福建名牌产品”、“福建省优秀新产品一等奖”、“福建省科技进步奖二等奖”，为公司乃至我省开拓创新型船舶产品做出了突出贡献。

2012年，周建又担当起对我省船舶工业发展具有跨时代意义的610系列“双体半潜式居住辅助平台”建造任务，该系列船采用了目前世界上最先进的DP3动力定位系统，并结合双机舱、双驾驶室的设计，排水量3万吨，船舶性能十分优越，为国内的首制船，设计和建造难度很大。

周建作为该船型的项目经理，积极主动协调设计、物资、集配合生产各部门，进行工艺工法攻关。他根据该船特殊性，罗列了34大项、60多小项，带领团队做好每个环节的生产前准备工作。经过不懈的努力，终于在2014年1月成功交船，成为全球第一艘交付使用的电力推进双体半潜式居住辅助平台。2014年2月，在英国伦敦举行的2014年度OSJ颁奖典礼上，610-1#船赢得了“年度海工支持船”最高荣誉。

成功的背后是无数个不眠之夜，是挥洒不尽的汗水。在全身心融入企业科学发展的同时，周建与时俱进、敢于创新，无论是在基层的技术岗位上，还是在公司管理职位上，都胸怀大局，自觉以推动企业发展进步为己任，特别是在平潭利亚基地工作的六年里，他一遍抓项目，一遍管理创新。在多型号海工船建造中，牵头组织了跟踪管理计划和“一巡三查”的管理制度，确保生产进度稳步推进、产品质量未定提高和安全管理不断提升，出色地完成了公司下达的建造任务。他不仅严格要求团队成员，还以身作则，充分发挥党员先锋模范作用，履立功勋，其率领的610系列船在2014年荣获了“全国工人先锋号”的荣誉称号。

立足岗位 发光发热

2013年，84米双体系列首制船“倾斜试验”前夜，周建主持项目例会，再三强调“倾斜试验”对风向、风力、水流、水深等气象水文条件要求极高，因此要趁潮起做好试验，一旦不具备条件就会错过最好的试验时机。

在设计方代表开始针对实际情况查验，根据船上实际装载和试验设施准备情况等得出了目前不具备做试验的条件，这对周建和整个团队来说都是一个不好的消息，一旦当天试验不成，就要另选时间，那就意味着将耽搁半个月，定然会错过出海试航的大节点，同时影响交船的时间，是极其不利的。

为了能够继续试验，周建与设计方据理力争，并且按照近乎苛刻的改进项目清单，迅速开始着手部署改进措施，大到从如何与船东船级社等其他外方沟通说明问题、需要调动什么生产资源、安排什么人合适，小到一根多余的钢管从船上清理下来的细节，将改进措施落实到每一个角落。

试验又重新展开，连老外也从一开始的不屑慢慢改变了态度，对周建带领的造船团队所展现出来的高效与潜力表示认同，就这样移船、松缆绳、试验有条不紊地进行着，直到第二天凌晨两点，大家经历了充实而惊心动魄的19小时，终于结束了试验，而周建正是这个团队的主心骨，他无时无刻不是用认真的态度、坚韧的毅力潜移默化地影响着身边的每一个人。

近年来他带领团队奋力拼搏，在国际船市场低迷的状态下，接连开发建造具有世界领先水平的海洋工程船新产品，为企业在市场逆势中闯出一条生路，为实现跨越式发展立下了奇功。   

工作中的“人情味”

“现在要调动大家的积极性，经过几次波动，现在大家在这个环境都忙于工作，在企业文化的建设上有很多欠缺，少了很多的‘人情味’。”周建如是说道。

“大家都在说要培养年轻人，但是花了多少精力来培养呢？年轻人对工作的热情与领导的看法比工资的待遇还要重要。”

周建认为青年人是未来企业的主力军，企业要以长远的目光来培养青年人才，吸引青年人才，留住青年人才，应以身作则，对于选拔出来的年轻员工进行反复教育和指导，当这样的年轻人才能够为公司提供支持时，你的公司也自然就会随之得到巨变。

十几年的斗转星移，从马尾老厂的奋力拼搏到利亚公司的精益求精，再到如今粗芦岛的新征程，周建的目光始终看向未来……